Tam otomatik yükselen Bollard'ın Contasyon Karşıtı prensibi nedir?

Tam otomatik yükselen Bollard'ın Contasyon Karşıtı prensibi nedir?

 

Tam otomatik yükselen Bollard'ın çalışma prensibi, çok tanıdığımız piston prensibi olan bir hidrolik veya pnömatik piston gibidir. Örneğin, jakın şırınga ve hidrolik silindiri. Hidrolik yağı, belirli bir basınç oluşturmak için kanatlı pompası tarafından oluşturulur ve yağ filtresi, patlamaya dayanıklı elektromanyetik ters valf, gaz kelebeği valfi, hidrolik kontrol kontrol valfı ve denge vanası yoluyla silindirin alt ucuna girer , böylece silindirin pistonu yukarı doğru hareket eder ve ağır nesneyi kaldırır. Silindirin üst ucundaki geri dönüş yağı, patlamaya dayanıklı elektromanyetik ters valf yoluyla yağ tankına geri döner. Nominal basıncı taşma valfi tarafından ayarlanır ve basınç göstergesi okuma basınç göstergesi yoluyla gözlenir.

Silindirin pistonu aşağı doğru hareket eder (yani ağır nesne iner). Hidrolik yağı, patlamaya dayanıklı elektromanyetik geri dönüş valfinden silindirin üst ucuna girer ve silindirin alt ucundaki geri dönüş yağı, denge valfinden, hidrolik kontrol kontrol valfı, gaz kelebeği valfi ve patlama yoluyla yağ tankına geri döner -Parop elektromanyetik ters valf. Ağır nesnelerin düzgün bir şekilde inmesini ve güvenli ve güvenilir bir şekilde fren yapmasını sağlamak için, devreyi dengelemek ve azalan hızın ağırlıktan etkilenmemesi için basıncı korumak için yağ dönüş hattına bir denge valfi yerleştirilir. Gaz kelebeği valfi akışı ayarlar ve yükselen hızı kontrol eder. Hidrolikler elektrikli olanlardan daha karmaşıktır ve daha fazla aksesuarı vardır. İç hidrolik elektromekanik entegrasyon, entegre sızdırmazlık elde etmek için iç içe hidrolik teknolojiyi benimser. Basınç yağı, yağ dağıtım şaftı yoluyla motorun yağ giriş odasına girdikten sonra, bariyersiz yükselen platform muhafaza oluğundan karşılık gelen piston silindirinin üstüne girer. Piston üzerinde hareket eden hidrolik kuvvet fn, bağlantı çubuğundan eksantrik tekerlek merkezine O hareket eder ve teğet kuvveti F. tork t, krank milinin dönme merkezinde oluşur ve krank milinin ters dönmesine neden olur. Üç piston silindirinin farklı konumları nedeniyle, üretilen torkun büyüklüğü de farklıdır.

Tam otomatik yükselen Bollard, esas olarak Bollard gövdesi içindeki pnömatik elektromekanik entegrasyon tarafından yönlendirilir. Ana aksesuarlar elektrikli gaz yayları ve güç motorlarıdır. Elektrikli gaz yayları ve güç motorları birleştirilmiştir. Güç açıldıktan sonra, çekme çubuğu Bollard'ı sürmek için kontrol edilebilir. Bu tasarımın avantajı, basit bir kontrol yöntemi ile kaldırılabilmesi ve indirilebilmesi ve ürün maliyetinin de çok azaltılacağıdır. Tam otomatik yükselen Bollard, mikro motorlardan ve entegre hidrolik silindirlerden oluşan tam bir mikro hidrolik tahrik sistemleri setidir. Sistem, yapısal parçalardan yükselen Bollard'a yerleştirilmiştir. Her yükselen Bollard, mikro makine, elektrik ve hidroliklerin entegrasyonunu mükemmel bir şekilde fark eden bağımsız bir birimdir. Acil durum serbest bırakma sistemi ile donatılmış olan Bollard, elektrik kesintileri gibi acil durumlarda kanalı açmak için manuel olarak indirilebilir.

 

 

Yükselen Bollard Prensip Diyagramı

Ardından, odak noktası, fizikle açıklanması gereken tam otomatik yükselen Bollard'ın cömert karşıtı prensibidir:

Kuvvet Uygulaması

Bir araba bir yol yığınını devirdiğinde, Kuvvetin kol prensibine uygulanmasıdır.

200 mm içindeki çaplar için, en ince Bollard duvar kalınlığının 6 mm olması önerilir;

200 mm'den büyük çaplar için, Bollard duvar kalınlığının 8mm veya daha fazla olması önerilir;

275 mm'den büyük çaplar için, Bollard duvar kalınlığının 10 mm veya daha fazla olması önerilir.

Zorluk

 

 

Zemin paneli ve sınır flanşı kuvvetin dayanağı olarak kullanılır. Fulcrum, dökme alüminyum ve dökme demir gibi kırılgan malzemelerden yapılamaz ve fulcrum, kuvveti katı bir destek noktası oluşturmak için gömülü fondöten aktarmak için doğrudan gömülü temelle temasa geçmelidir.

Tepki noktası

Kırmızı, bir piston hareketi oluşturmak için gömülü kısımla doğrudan temas etmesi gereken ve kuvveti doğrudan gömülü parçaya ve gömülü temelin enerjiyi serbest bırakmak için aktarması gereken cömert anti-flanş. Gömülü duvar kalınlığının 8 mm'den fazla olması ve flanş kalınlığının 10 mm'den fazla olması önerilir.

Tam otomatik yükselen Bollard, esas olarak karayolu araçlarının geçişini kontrol etmek için kullanılır. Kapılar, park sistemleri vb. İle birlikte kullanılabilirler veya tek başına kullanılabilirler. Esas olarak, izinli olmayan araçların hassas alanlara zorla girmesini önlemek için tasarlanmış ve geliştirilmiştir. Yüksek pratiklik, güvenilirlik ve güvenliğe sahiptirler.